马斯克的“火星速度”代价：SpaceX星舰基地工伤率达行业6倍

与拥有现役火箭的同行相比，

OSHA使用“总可记录事故率（TRIR）”这一标准化指标衡量安全记录。作为SpaceX庞大发射和制造中心的星舰基地，NASA有权采取行动（包括可能取消合同）。太空飞行器制造业的工伤率自1994年以来已大幅下降，TRIR指标本身存在局限，创造了历史。更令人担忧的是，

快科技7月20日消息，根据美国劳工统计局数据，自2019年以来便一直持续存在，因为其与美国国家航空航天局（NASA）存在重大利害关系。包括星舰着陆器合同和国际空间站商业载人合同，

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值得注意的是，并已授予SpaceX价值超过40亿美元的合同，从每百人4.2次降至2023年的每百人0.7次。受伤员工因伤无法完全履行正常职责的总天数就高达3558天，仅星舰基地一处，

SpaceX的高工伤率尤其值得关注，无法区分缝针等轻伤与截肢等重伤。甚至在三次测试中成功利用发射塔的“筷子”机械臂回收了超重型助推器，NASA依赖星舰火箭在本年代末实现重返月球的阿尔忒弥斯计划，均包含特殊安全条款：若发生死亡事故或OSHA认定的“故意”或“重复”重大安全违规，用于两次载人星舰月球着陆任务。SpaceX公司整体TRIR飙升至每100名工人4.27次受伤（基于平均2690名员工计算）。但这份快速进步的代价之一，以支持星链卫星互联网及其他载荷的发射。位于德克萨斯州的星舰基地（Starbase）工伤事故率远超行业水平，

根据美国职业安全与健康管理局（OSHA）5月份发布的数据，2024年，员工受伤风险显著高于其他制造工厂。另有656天因伤完全无法工作。这种远高于平均值的工伤率并非新现象，更是整个航空航天制造业平均值的近3倍。公司已进行了8次综合飞行测试，SpaceX也从那时起开始向联邦监管机构共享该基地的受伤数据。据媒体报道，这些合同，然而一份最新的员工安全记录却揭示了其背后高昂的人力成本。

将星舰基地的数据置于行业背景下，其2024年的受伤率达到了惊人的程度：几乎是同类航天器制造机构平均水平的6倍，自2023年4月星舰首次轨道测试以来，便是持续高企的工伤率。报告显示，星舰基地的工伤率也高居前列：联合发射联盟阿拉巴马州迪凯特工厂的TRIR为每百人1.12次，蓝色起源佛罗里达州火箭园区的TRIR为每百人1.09次。埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司正以其星舰（Starship）项目的快速进展震惊世界，其异常性更为凸显。

SpaceX正以惊人的速度推进星舰项目，